Estudo do BRDE avaliará futuro ferroviário de Alegrete e de outros estados
O Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) iniciou estudos sobre a Malha Sul Ampliada que análise da infraestrutura ferroviária do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul. A autorização foi divulgada na última segunda-feira (21).
Realizado por um consórcio de três empresas especializadas, o levantamento terá prazo de até dez meses para ser concluído, mas deve trazer um primeiro diagnóstico ainda em 2026. O foco principal é a análise das condições da infraestrutura ferroviária e possíveis cenários ligados à demanda dos setores produtivos.
A presença de Alegrete no eixo ferroviário da Fronteira Oeste é crucial, pois o município tem uma relação histórica com o transporte ferroviário, essencial para a integração com outras localidades e para o transporte de cargas e passageiros.
A importância da infraestrutura ferroviária para Alegrete
O estudo irá considerar a Malha Sul Ampliada como um sistema integrado. Serão analisados aspectos como condições da infraestrutura, modelos de operação, regulamentações, demandas de transporte e integração com portos. Para Alegrete, essas consultas são fundamentais, pois o município depende de uma economia agropecuária forte e precisa de um sistema logístico já que o transporte rodoviário é predominante.
A identificação de como a infraestrutura ferroviária pode ser utilizada para o escoamento da produção da região será um ponto central na análise, considerando que a logísticas influencia significativamente na competitividade dos produtos da Fronteira Oeste.
Principais questões abordadas pelo estudo
O levantamento deverá responder a diversas perguntas relevantes para a região, entre elas:
- Qual é a actual condição da infraestrutura ferroviária que atende Alegrete?
- Qual a capacidade operacional existente e o que pode ser ampliado?
- Quais cargas da Fronteira Oeste poderiam utilizar a ferrovia?
- Qual seria a demanda potencial de grãos e produtos agropecuários?
- Como se conectar de forma eficiente aos portos e demais corredores?
- Quais investimentos seriam necessários para viabilizar a operação?
- Qual modelo de concessão poderia ser adotado?
As respostas poderão determinar se a ferrovia terá um novo papel econômico ou se permanecerá como uma estrutura subutilizada.
Novo modelo de concessão em discussão
Leonardo Busatto, diretor de Planejamento do BRDE, ressaltou que os estudos irão subsidiar a análise de uma nova concessão para a malha ferroviária, que considerará a integração com os portos e o restante do país, impactando diretamente as cidades ao longo dos trilhos.
A discussão em torno do modelo de concessão é pertinente, pois definirá quais trechos terão operação prioritária, os investimentos necessários e quais cargas poderão justificar o uso da ferrovia.
Próximos passos
Embora o estudo não garanta investimentos imediatos ou a retomada das operações em Alegrete, ele insere a infraestrutura ferroviária em um planejamento regional que abrange quatro estados e diversas oportunidades de operação. A cidade aguarda um diagnóstico que poderá indicar seu papel futuro no contexto ferroviário regional, ligando a produção local aos mercados consumidores.
