A licitação para a construção do trem de passageiros entre Brasília e Luziânia está prevista pelo Ministério dos Transportes para 2027. O projeto, que está sendo analisado pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), liga o Distrito Federal ao entorno goiano, mas ainda não tem cronograma de obras definido, nem estimativa de investimentos ou data para início das operações.
Trem Brasília-Luziânia pode atender 4,4 mil passageiros por hora
Com um trajeto de 60 quilômetros, a linha conectará a antiga Rodoferroviária de Brasília a Luziânia. Os estudos preliminares indicam que a operação poderá atender entre 2 mil e 4,4 mil passageiros por hora, com os trens circulando a uma velocidade de até 80 km/h.
Traçado e investimentos ainda indefinidos
Até o momento, os detalhes sobre as estações, volume de investimento e o traçado final da linha não foram consolidados. A ANTT destaca que as especificações técnicas do transporte de passageiros estão sob análise e que não há um avanço formal para a fase de licitação, de acordo com informações do Metrópoles.
Um desafio significativo é o aproveitamento da malha ferroviária existente da VLI, antiga Ferrovia Norte-Sul. Os estudos precisam determinar se os trens de passageiros poderão compartilhar trilhos com trens de carga de alta tonelagem ou se será necessária a construção de uma via paralela, o que impactaria no custo total do projeto, que pode variar consideravelmente, de centenas de milhões a bilhões de reais.
Chamamento público e previsão do edital ferroviário
O chamamento público no regime de autorização ferroviária definirá o parceiro privado responsável pela adaptação e exploração da infraestrutura. Este modelo prevê que a empresa vencedora ajuste a operação para atender às exigências e demanda estimadas.
Embora o Ministério dos Transportes indique que o edital deve ser lançado em 2027, a ANTT ainda considera que a avaliação técnica permanece no início e não confirma prazos para a publicação do edital.
Projetos ferroviários previstos para 2027
A carteira ferroviária do governo federal para 2027 inclui projetos de concessão e chamamentos públicos em diversas regiões do Brasil, abrangendo tanto o transporte de cargas quanto de passageiros. Entre os corredores contemplados estão o Anel Ferroviário do Sudeste, a Malha Oeste, o Corredor Leste-Oeste, a Ferrogrão, e os corredores Paraná-Santa Catarina, Rio Grande e Mercosul, além da extensão Norte da Ferrovia Norte-Sul.
No que diz respeito ao transporte de passageiros, estão previstas ligações, como o trem Brasília–Luziânia, assim como outros projetos em estados como Ceará, Maranhão e Paraíba. Também há previsão de obras no Rio Grande do Sul, incluindo trechos como Cruz Alta–Santo Ângelo e Santo Ângelo–Santa Rosa.
Desde 2023, o Ministério dos Transportes informou que foram contratados estudos para 28 mil quilômetros de ferrovias, com 11 estudos concluídos e seis projetos em estágio avançado até 2026, além de outros sete com processos de contratação iniciados.
