A Ferrovia Brasil Central S.A. solicitou à ANTT autorização para construir e operar uma linha ferroviária de 155 quilômetros entre Brasília e Goiânia. O projeto, denominado Expresso Pequi, prevê uma viagem de aproximadamente uma hora e agora passará por análise técnica do órgão regulador.
O pedido foi registrado no Diário Oficial da União (DOU) no dia 10 e contempla a construção de uma ligação ferroviária para passageiros com seis estações ao longo do percurso, incluindo integração com o Metrô-DF em Brasília.
Embora tenha avançado administrativamente, a publicação do requerimento não significa a autorização para as obras. A ANTT apenas confirmou o recebimento da solicitação, que ainda passará por avaliação técnica.
Detalhes da nova ferrovia entre Brasília e Goiânia
O projeto prevê uma estrutura ferroviária eletrificada, com duas vias e capacidade para transportar até 600 passageiros por composição. Nos horários de maior movimento, os intervalos entre os trens serão de 15 minutos, com velocidade máxima de 250 km/h.
O trajeto conectará seis localidades: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia, com uma demanda estimada em aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil. A Ferrovia Brasil Central S.A. destacou que a via terá 154,8 km de extensão, com um domínio de 60 metros de largura, garantindo segurança operacional e espaço para expansão futura.
Cronograma do novo trem entre o DF e Goiás
O cronograma para o início do transporte de passageiros está projetado para até 2036, com várias etapas de contratação, licenciamento e execução das obras. As datas projetadas incluem:
- 2026: Assinatura do contrato com a ANTT;
- 2029: Obtención da licença prévia e conclusão dos estudos e projetos;
- 2031: Obtención da licença de instalação;
- 2033: Início das obras de infraestrutura e construção dos terminais;
- 2036: Previsão de início das operações.
Esses prazos dependem do andamento do processo regulatório e da obtenção das autorizações ambientais e técnicas necessárias. A ANTT foi contatada para esclarecer as próximas etapas da análise, mas não forneceu resposta até o momento.
Histórico da Ferrovia no Centro-Oeste
A ligação ferroviária entre Brasília e Goiânia é discutida há mais de 15 anos. Várias tentativas anteriores, incluindo um projeto de alto custo estimado em R$ 7,85 bilhões, não avançaram para a execução. A proposta atual, Expresso Pequi, representa mais uma tentativa de conectar as duas capitais, que já passou por diferentes fases de planejamentos anteriores e não saiu do papel.
Perspectivas de Projetos Ferroviários no Brasil
A carteira ferroviária do governo federal para 2027 prevê iniciativas em diversas regiões do país, incluindo projetos de concessão e chamamentos voltados ao transporte de cargas e passageiros. No contexto regional do Sul, algumas propostas incluem obras no Rio Grande do Sul, como as ligações Cruz Alta-Santo Ângelo e Santo Ângelo-Santa Rosa.
O Ministério dos Transportes informou que, desde 2023, foram contratados estudos para 28 mil quilômetros de ferrovias, com a expectativa de continuidade em projetos que visam melhorar a infraestrutura ferroviária no Brasil.
Fonte: g1
