Os estados do Sul iniciaram na última segunda-feira (21) estudos para desenvolver uma proposta para o futuro da Malha Sul ferroviária. A iniciativa, liderada pelo Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul), envolve a participação de Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, além de Mato Grosso do Sul. O consórcio responsável pela análise, contratado pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), é formado por Alvarez & Marsal, EC Projetos e Machado Meyer, e terá até dez meses para finalizar o trabalho.
O foco do estudo será avaliar as condições da infraestrutura ferroviária, os modelos operacionais e regulatórios, além de identificar os gargalos físicos e a integração da ferrovia com os principais complexos portuários da região. A expectativa é que um diagnóstico preliminar e os primeiros cenários sejam apresentados em dezembro deste ano.
Durante o anúncio do início dos estudos, o secretário estadual de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, destacou que o modelo econômico-financeiro atual apresentado pelo governo federal não atende adequadamente às necessidades do estado. Segundo ele, a malha ferroviária efetivamente em operação reduzido, com apenas cerca de 800 dos 3,8 mil quilômetros existentes operando atualmente.
O secretário também defendeu que o novo modelo de concessão deve contemplar não apenas o transporte de mercadorias, mas também as demandas de crescimento da produção gaúcha e novas cadeias produtivas que estão se desenvolvendo no estado.
O estudo será crucial para o alinhamento dos estados nas discussões com o Governo Federal sobre a próxima concessão ferroviária, cuja dinâmica deve considerar um horizonte de 30 anos. O diretor de Planejamento do BRDE, Leonardo Busatto, mencionou que existem propostas para ampliar as conexões ferroviárias, aumentando a eficiência do transporte de carga.
O governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, ressaltou que o estudo permitirá que os estados apresentem ao Governo Federal propostas fundamentadas antes do encerramento da atual concessão, previsto para março do próximo ano. Ele também contestou críticas sobre a suposta demora dos estados em desenvolver um diagnóstico próprio, afirmando que a solicitação de acesso às informações foi constantemente feita ao Ministério dos Transportes.
Além do transporte de cargas, o governo também está avaliando o potencial turístico da infraestrutura ferroviária, mencionando iniciativas como a recuperação do Trem dos Vales, que recebeu R$ 6 milhões para a revitalização de trechos afetados por eventos climáticos.
A discussão sobre a Malha Sul busca ampliar o uso das ferrovias como um vetor de desenvolvimento, integrando esforços ao Plano Estadual de Logística e Transportes (PELT), cuja revisão deve ser consolidada até o final de dezembro, com a participação em audiências públicas.
