Estudo para Retomada do Transporte Ferroviário entre Pelotas e Rio Grande
O governo federal está analisando a possibilidade de retomar o transporte ferroviário de passageiros entre Pelotas e Rio Grande, no Litoral Sul do Rio Grande do Sul. A ligação, com aproximadamente 64 quilômetros, faz parte dos projetos acompanhados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e está incluída na carteira do Ministério dos Transportes prevista para 2027.
No entanto, é importante destacar que a proposta ainda se encontra em fase de estudos. A inclusão desse projeto na programação não garante a confirmação da implantação dos serviços, tampouco a previsão para o início das obras ou das operações.
Uma das alternativas em consideração é a concessão do trecho à iniciativa privada, onde uma empresa poderia ser responsável pela estruturação e operação do serviço, conforme as condições que ainda precisam ser definidas.
Histórico de Tentativas para a Ligação Ferroviária
A retomada do trem de passageiros entre Pelotas e Rio Grande não é uma novidade. Em 2014, foi apresentado um projeto que previa a ligação ferroviária entre Capão do Leão, Pelotas e Rio Grande, com possibilidade de extensão até o Balneário Cassino, mas esse projeto não avançou.
Em 2024, a proposta voltou a emergir no planejamento federal, após levantamento da Infra S.A., estatal responsável por estudos de infraestrutura, que identificou seis ligações com potencial para trens regionais, incluindo o percurso entre Pelotas e Rio Grande.
Agora, a possibilidade volta a fazer parte da carteira de projetos ferroviários do Ministério dos Transportes, promovendo discussões sobre a ampliação do transporte regional de passageiros no país.
Outros Projetos Ferroviários em Análise
Além do trecho entre Pelotas e Rio Grande, um outro projeto ferroviário está sendo proposto, que prevê uma conexão entre Rio Grande e Chapecó, em Santa Catarina, com aproximadamente 550 quilômetros de extensão. Essa ligação pretende fortalecer a integração ferroviária entre o Rio Grande do Sul e outros estados da Região Sul, uma vez que Chapecó é um polo econômico significativo em Santa Catarina, mantendo relações comerciais com empresas gaúchas.
Assim como outras iniciativas, essa conexão também depende do desenvolvimento de estudos e da definição das condições para a sua eventual implantação.
Novos Chamamentos para Ferrovias no Rio Grande do Sul
A carteira ferroviária de 2027 contempla ainda a possibilidade de dois trechos no Rio Grande do Sul serem oferecidos à iniciativa privada por meio de chamamentos públicos:
- Cruz Alta–Santo Ângelo: previsão de integrar o processo de seleção de empresas interessadas em operar e recuperar a infraestrutura.
- Santo Ângelo–Santa Rosa: outro trecho incluído no planejamento para receber propostas de empresas interessadas.
Os editais para esses chamamentos estão previstos para fevereiro de 2027, enquanto os leilões devem ocorrer em abril. O modelo de autorização permitirá que empresas privadas assumam trechos ferroviários e apresentem planos para requalificar a infraestrutura, que poderá contar com recursos públicos ou investimentos privados.
Desafios na Malha Ferroviária Gaúcha
Os novos projetos são discutidos em meio a uma situação crítica da infraestrutura ferroviária do Rio Grande do Sul, que já enfrentava problemas de conservação e sofreu danos significativos em decorrência das enchentes de maio de 2024. A ligação entre Cruz Alta e Rio Grande permanece como o único trecho funcional no estado, enquanto outras partes da malha foram comprometidas.
A recuperação da malha ferroviária é fundamental para aumentar a capacidade de transporte, especialmente no escoamento da produção e na conexão com os principais corredores logísticos.
Próximos Passos para a Malha Sul
A nova concessão da Malha Sul, atualmente sob a responsabilidade da empresa Rumo, está em processo de estruturação, com a divisão da malha em três corredores: Paraná-Santa Catarina, Rio Grande e Mercosul. Os editais para a nova concessão estão previstos para ser publicados em dezembro de 2027, enquanto a realização do leilão ainda não tem data definida.
O processo já passou por audiências públicas, mas a publicação dos editais depende da avaliação do Tribunal de Contas da União (TCU). A concessão atual da Rumo vai até fevereiro de 2027 e pode ser prorrogada por até dois anos, enquanto o governo formula o novo processo.
Carteira de Projetos Ferroviários e Investimentos
A carteira ferroviária apresentada pelo governo federal para 2027 abrange um total de 18 projetos, com R$ 160 bilhões em investimentos planejados. Dentre esses, estão oito concessões e nove chamamentos públicos, além de uma oferta permanente de terminais e trechos ferroviários ociosos.
O objetivo é ampliar a participação da iniciativa privada, recuperar estruturas subutilizadas e reforçar a integração entre ferrovias, portos e outros corredores de transporte. O cronograma está sujeito a alterações durante a estruturação dos projetos e o cumprimento das etapas regulatórias.
