O estaleiro Indústria Naval Catarinense, localizado em Navegantes, receberá uma encomenda para construir duas balsas porta-contêineres, com investimento estimado em R$ 138,8 milhões. As embarcações são destinadas à operação na Hidrovia Paraguai–Paraná, uma das principais rotas fluviais da América do Sul.
A encomenda está vinculada à companhia de navegação Conay e foi aprovada pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM) em 8 de outubro de 2026, conforme anunciado pelo Ministério de Portos e Aeroportos. É importante ressaltar que, embora a prioridade de financiamento tenha sido aprovada, não significa que os recursos foram liberados ou que a construção das balsas já tenha começado.
Duas balsas para interligar a logística da região
As balsas serão projetadas para o transporte de contêineres, ligando diferentes pontos da cadeia logística sul-americana. Em contraste com grandes navios oceânicos, as balsas fluviais são adaptadas para operar em hidrovias, onde as características dos projetos devem levar em conta a profundidade e largura dos canais.
O empreendimento poderá gerar cerca de 200 empregos diretos ao longo de 24 meses de execução. No entanto, esse planejamento ainda não se traduz em contratações concretas ou no início da fabricação das embarcações. Informações mais detalhadas sobre a capacidade de carga e dimensões das balsas ainda não foram divulgadas.
Importância da Hidrovia Paraguai–Paraná
A Hidrovia Paraguai–Paraná possui aproximadamente 3.442 quilômetros navegáveis e interliga regiões produtivas do Brasil, Bolívia, Paraguai, Argentina e Uruguai a mercados internacionais. Seu uso é particularmente relevante para estados como Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, onde o transporte fluvial facilita a movimentação de produtos agrícolas e minérios, reduzindo a dependência do transporte rodoviário.
Perspectivas e desafios
Embora a aprovação do financiamento seja um avanço, a liberação dos recursos ainda depende da análise técnica e econômica dos projetos. O pacote aprovado recentemente pelo fundo destina R$ 4,38 bilhões para nove iniciativas nos estados do Sul, que incluem tanto construção naval quanto infraestrutura portuária.
A confirmação do início das obras das balsas depende da conclusão das etapas de financiamento e do cronograma de implementação do projeto. Até o momento, as datas e a capacidade específica de carga das novas embarcações não foram divulgadas.
Foto: Reprodução/RCC
